Yarı römorkun fren sistemi prensibi 4 diyagram yoluyla gösterildi

Şu anda, Çin'de üretilen yarı römork çift boru tasarımı benimsemektedir. Şekilde, ① blue hattı kontrol boru hattıdır, ②red çizgi, traktöre ③ kontrol hava konnektörü aracılığıyla traktöre bağlanan hava besleme boru hattıdır.

Özel yarı römorkun hava temini boru hattı

②air Besleme Boru Hattı aracılığıyla, traktör ⑤emercy Relay valfinden geçer ve ⑥air rezervuarına hava sağlar ve ⑧Manual valf üzerinden park freni silindiri. Şu anda, park freni sırasında hava rezervuarının hava basıncı, park freni durumuna eşdeğer olan 0bar'dır. Hava rezervuarı 4bar'ı aştığında, park freni serbest bırakılır.

Düşük Çocuk Fragmanının Kontrol Boru Hattı

Fren pedalı basıldığında, hava ① kontrol boru hattından geçer. Ve şu anda, ⑤emergy Relay valfı, ⑥air rezervuarından havayı her şaftın ④brake silindirine sağlar. İçerideki hava basıncı azalır. Komutu aldıktan sonra, hava rezervuarından hava boşaltılacak ve araç frenlemeye başlar ve tekrar fren durumuna girer.

Düşük yükleyici yarı römçünün acil röle vanasının önemli rolü

Acil durum röle vanası, tüm römork fren sisteminin temel bileşenidir. Röle valfi, dağıtım valfi, tek yönlü valf ve hızlı salınım vanasının birden fazla fonksiyonu ile uyumludur. Acil durum röle vanası ile donatılmış römork, römorkun frenleme gecikme süresini büyük ölçüde kısaltabilir. Aslında, acil durum fren vanasının işlevleri bunlardan daha fazladır. Üç ana işlevi vardır:

1. Normal frenlemede frenleme durumu çalışma

Fren pedalı bastırıldığında, ① kontrol boru hattı, frenleme kuvveti oluşturmak için ④ercence röle valfine hava sağlar ve ⑤emergy Relay valfı ⑥air rezervuarı, fren kuvveti üretmek için ④brake tekerleği silindirine hava tedarik eder. Fren pedalı serbest bırakıldığında, acil durum röle valfi her bir alt silindirin sıkıştırılmış havasını hızla serbest bırakır ve fren durumunu hızla serbest bırakır.

2. Enflasyon sırasında geri bildirim frenleme durumu

Römork uzun süre park edildiğinde ve fren sisteminde hava basıncı olmadığında, park fren sistemi (hava kesme freni) çalışır. Traktör römorkun ⑥air rezervuarını ②air besleme boru hattı üzerinden şişirdiğinde, acil durum röle vanası şu anda güvenli fren durumundadır.

Güvenli durumda, ⑤emercy Relay Valve, önce her bir drage silindirine sıkıştırılmış hava gönderir. Römork '⑥air rezervuarının hava basıncı 4.5bar'a yükseldiğinde, güvenli durum serbest bırakılır. Bu işlev kısaca geri bildirim frenleme işlevi olarak adlandırılır. Fren tekerleği silindiri, bir güvenlik koruma fonksiyonu olan enflasyon altında fren kuvveti üretir.

3. Acil hava kesme hatası durumunda otomatik frenleme durumu

Sürüş sırasında ②air tedarik boru hattı yanlışlıkla hasar gördüğünde, römorkun ⑥air rezervuarındaki basınçlı hava, acil durumlarda aracın güvenliğini sağlamak için fren önlemlerini otomatik olarak uygulamak için ⑤ -fren silindirine girer. Kısa sürede bakım yerine gidebilir, ancak çok uzun sürmeyecektir. Traktör durduğunda, römorkun ②air tedarik boru hattını ayırmak gerekir. Ayrıca, aynı prensip olan römork fren silindirinin çalıştığı da görülebilir.