Kendi kendine tahrikli hidrolik modüler araç direksiyon sistemi tanıtım-bölüm 4

Kendini iten modüler römorkların direksiyon modu

Modüler araçların direksiyon modları kabaca iki türe ayrılabilir. Biri mekanik çekme çubuk direksiyon ve direksiyon açısı genellikle 55 ° ~ ± 60 ° 'dir. Üreticinin gereksinimlerine göre, sekiz karakter, yarım sekiz karakter veya eğik direksiyon modunu gerçekleştirebilir. Büyük boy nesneleri taşırken, modül arabaları yatay veya dikey olarak eklenebilir. Bu tür bir modül otomobili sadece bir direksiyon modu gerçekleştirebilir ve direksiyon basit, güvenilir ve düşük maliyetlidir. Esas olarak tersane veya karayolu taşımacılığı alanında kullanılır.

Mekanik çekme çubuk direksiyon mekanizması üç türe ayrılabilir: Çekme çubuk direksiyon mekanizması, dişli rafı direksiyon mekanizması ve solucan dişli direksiyon mekanizması. Bu direksiyon mekanizmalarının kendi avantajları ve dezavantajları vardır.

Kendini iten modüler römorkların çekme çubuk direksiyon mekanizması

Çekme çubuğu direksiyon mekanizması ilk olarak Nicolas Company tarafından Almanya'da tasarlanan hidrolik fragmanda ortaya çıktı ve daha sonra hidrolik modül aracına nakledildi.
Mekanizmanın direksiyon prensibi: Orta direksiyon plakası hidrolik silindir tarafından yönlendirilir ve orta direksiyon plakası, tekerlek setinin direksiyonunu gerçekleştirmek için dört çubuklu bağlantıyı çalıştırır.
Bu yapı basit ve güvenilirdir, ancak sadece bir direksiyon modu vardır ve maksimum direksiyon açısı genellikle 55 ° 'ü aşamaz. Tek direksiyon modu nedeniyle, araç esnek direksiyon gerçekleştiremez ve bu yapı tasarımda nadiren kullanılmıştır.