Yarı fragmanda bir hava yastığı süspansiyonunu değiştirin
Son zamanlarda, birçok müşteri sorusu oldu. Orijinal römorkun üç aks vardı ve yaprak yayları ile askıya alındı. Acaba kaldırma için bir aks olarak değiştirilebilir mi? Tabii ki, bu tür yarı römorklar çok yaygındır. Değiştirilmesi de çok basit.
Üç aksın süspansiyonu iki ön braket, dört orta parantez, iki arka parantez ve altı yaprak yay kullanır. İki orta braketi ve iki yaprak yayını çıkarın, ön braketi arka orta braket üzerine koyun ve işte bu kadar ve daha sonra hava süspansiyonunu ön aks için kullanın ve hava süspansiyonu şu anda Çin'de aşağıdaki stilleri kullanıyor.
Kurulu efekt aşağıdaki gibidir:
Özel yarı römork hava süspansiyonunun avantajları
Birincisi, hafif
Hava süspansiyonunun en büyük avantajlarından biri, geleneksel yaprak yay süspansiyonundan çok daha hafif olan hafiftir. Bu aynı zamanda sıradan kullanıcıların hava süspansiyonuna dikkat etmelerinin önemli bir nedenidir. Ağırlık olarak şarj edilmesi öncesinde, hava süspansiyonu hafiftir. Avantaj açıktır.
İkincisi, sürüş istikrarlı
Hafif ile karşılaştırıldığında, hava süspansiyonu kullanan araçlar daha sorunsuz bir şekilde sürülür, bu da daha dikkate değer. Hava yayının elastik katsayısı, yani yayın yumuşaklığı ve sertliği, ihtiyaçlara göre otomatik olarak ayarlanabilir. Araç yüksek hızda koşarken, hava yayının aracı stabilitesini iyileştirmek için zorlaşır. Kötü yol koşullarıyla karşılaşırken, hava yayını daha yumuşak hale gelir ve aracın konforunu iyileştirir. seks. Hava yayının ayarlanması, otomobil kutusunun yüksekliğinin sabit olmasını sağlayabilir, bu da yükün güvenliğini korumak için yararlıdır.
Üçüncüsü, kaldırılabilir ve indirilebilir
İki açıdan kaldırılabilir ve indirilebilir. İlk olarak, aks, lastik aşınmasını azaltmak ve yakıt tasarrufu için yararlı olan hava süspansiyonundan kaldırılabilir. Özellikle tek taraflı boşalmanın çalışma durumu için uygundur.
Düşük çocuk römork hava süspansiyon hataları ve çözümleri
Hazmat sıvı ağır hizmet tipi bir kamyon üzerindeki süspansiyon sistemi genellikle hava süspansiyonudur. Yarı römorkun hava süspansiyonunun ortak hatası, hava yastığının havasız olması veya hava yastığının buruşuk olmasıdır. Bu iki durumun nedenleri farklıdır ve tedavi yöntemleri de farklıdır. Gerçek karşılaşmalarda, farklı muamele görülmelidirler:
1. Yarı römork hava süspansiyonunun hava yastığı havasızdır.
Hava süspansiyonunun hava yolu yapısını anladığımız sürece, bu durumu kontrol etmek nispeten basittir. Hava süspansiyonunun hava kaynağı fren sistemi ile bağlanır, basınç koruma valfinden geçirilir ve özel bir hava depolama deposunda saklanır. Çalışırken, filtreden hava süspansiyonunun çekirdek bileşenine - yükseklik kontrol vanası ve daha sonra sol ve sağ hava yastıklarına geçer.
Hava süspansiyonunun özel yarı römork hava yastığının havasız olmasının nedenleri
1. Hava süspansiyonu için hava depolama tankında hava veya düşük basınç yoktur. Fren sisteminin yeterli basınca sahip olmasını sağlamak için, römorkun hava basıncı 0.6MPa'dan düşük olduğunda, basınç koruma valfi hava beslemesini hava süspansiyon hava depolama tankına askıya alacaktır.
2. Hava hattı bloke edilir veya indirgenir, ancak hava yeterli değildir.
3. Yükseklik kontrol valfi bağlantı çubuğu düşer.
4. Yükseklik kontrol vanası hasar görür.
Yarı römork hava süspansiyonunun havasız hava yastığına çözüm
1. Bükülmüş ve bloke edilen trake'yi ayarlayın ve değiştirin.
2. Kurulum yüksekliği kontrol vanasının bağlantı çubuğunu ayarlayın.
3. Yükseklik kontrol vanasını değiştirin.
2. Hava süspansiyonunun düşük çocuk römork hava yastığı havaya sahiptir, ancak hava yastığı buruşur.
Hava ceplerinin nedenleri şu olabilir:
1. Araç taşındığında ve kaldırıldığında, hava yastığı çok uzatılır ve normal olarak sıfırlanmaz, hava yastığının kırışmasına neden olur.
2. Araç bakım atölyesine veya büyük bir eğime girdiğinde veya terk ettiğinde, ayrı hava yastıklarının aşırı gerilmesine neden olabilir ve hava yastıklarının kırışmasına neden olabilir.
Low Boy Römork Airgag Kırışıklıklarının Çözümü
Yükseklik kontrol valfının ve aksın dikey çubuğunun altındaki kauçuk konektör arasındaki bağlantıyı ayırın, çubuğu kaldırın, tüm hava yastıklarının tamamen şişirilmesini bekleyin ve sonra çubuğu geri koyun ve hava yastıkları normale dönebilir durum. Ek olarak, bu tür bir arıza sürüş sırasında sıklıkla meydana gelirse, aks ve çerçeve arasında bir sınır cihazı eklemeyi düşünmek gerekir.
Yarı Tövbe Hava Süspansiyon Yüksekliği Ayarlama Yöntemi
1. Römorku düz bir zemine park edin ve el frenini serbest bırakın;
2. Yatay çubuğu yükseklik valfi ile gevşetin, sapı ayarlayın, hava yastığını solumak için yukarı doğru çevirin ve hava yastığı yükselir; Hava yastığını egzoza doğru aşağı doğru çevirin ve hava yastığı iner.
3. Hava yastığının ayar yüksekliğinin standart yüksekliğin artı veya eksi 30mm olduğunu unutmayın.
