Prime Mover fragmana nasıl bağlanır?

Traktörün yarı römorkuna nasıl bağlanacağı , her traktör sürücüsünün ustalaşması gereken bir beceridir. Özellikle damla ve otostop taşımacılığı yapan sürücüler için, güvenli ve verimli ulaşım sağlamak için bağlantı sürecindeki tüm ayrıntılara sık sık dikkat etmelidirler.

Bugün, Xinjincheng Faw Kurtuluş Yedek Parçaları, traktörü römorka bağlamak için önlemleri eve getirecektir, böylece her dakika güvende olabilirsiniz, aslında traktör ve yarı römork arasındaki bağlantı esas olarak traktör eyer ve römork çekişi arasındaki bağlantıya odaklanmaktadır. pim ve elektrik devresinin bağlantısı.

A. Çekiş eyer ve çekiş pimi arasındaki bağlantı

Bağlantıdan önce, traktörün eyer plakasında yeterli yağlama gresi olup olmadığını dikkatlice kontrol edin ve yağlama yağını eşit olarak uygulayın. Çekiş piminde başka yabancı konular olup olmadığını kontrol edin ve bağlantıdan sonra kazara aşınmayı azaltmak için çekiş kayma plakasının temiz olmasını sağlamak için yarı römorkun çekiş kayma plakası olup olmadığını kontrol edin. Özel işlem adımları:

1. Yarı römork çekiş slayt plakasının çekiş eyerinin yüksekliğine uyum sağlamak için destekleyici bacakları ayarlayın. Genel olarak, yarı römork çekiş slayt plakası, traktörün çekiş eyerinin üst düzleminin merkezinden 1-3 cm daha düşüktür ve çok yüksek olmamaya dikkat edin. Aksi takdirde, bazen bağlanmaz ve çekiş eyer, çekiş pimi ve ilgili parçalar hasar görür. Ayrıca, araç teknolojisinin geliştirilmesiyle, üst düzey ağır kamyonlar ECAS'a (hava süspansiyon sistemi) sahiptir, kontrol sistemi traktörden vücut yüksekliğini ayarlayabilir, bu da geçmişte yarı römorkun yüksekliğini manuel olarak çalıştırma adımlarını basitleştirebilir ve daha verimlidir.

2. Kilitleme bloğunu serbest bir duruma açmak için çekiş koltuğu kilitleme mekanizmasını çalıştırın.

3. Traktör tersine döndüğünde, traktörün ve yarı römorkun orta çizgileri tutarlı olmalı ve iki aracın orta hatlarının sapması 40 mm'den daha azıyla sınırlı olmalıdır. Traktörün eyer bağlantı noktası çekiş pimi ile hizalandıktan sonra, "tıklama" sesi duyulana kadar yavaşça tersine çevirir ve kilitleme bloğu geri döndüğünde, traktör ve yarı geçiş yapıcı başarıyla çekilir.

4. Çekiş piminin çekiş koltuğu kilitleme bloğu tarafından kilitli olup olmadığını ve sıkıca kilitli olup olmadığını kontrol edin.

5. Traktörü hafifçe öne hareket ettirin ve bağlantının iyi olup olmadığını kontrol edin.

B. Traktör ve yarı römork arasındaki elektrik devresi bağlantısı

1. Traktör üzerindeki iki hava borusu konektörünü (yaygın olarak el sıkışma olarak bilinir) sırasıyla yarı römorktaki iki hava borusu konektörüne bağlayın. Şu anda, traktörün hava besleme boru hattı, yarı römorkun hava besleme boru hattı ile bağlantılıdır ve traktörün kontrol boru hattı, yarı römorkun kontrol boru hattı ile bağlantılıdır ( Konektör: Aynı renge takın, tersine takmayın).

2. Hava konektörleri birbirine bağlandıktan sonra, havalandırma durumunda yapmak için traktördeki yarı römork hava devresi bağlantı ayırma anahtarını sökün, aksi takdirde yarı römork fren sistemine hava sağlayamaz ve fren sistemi iş.

3. Motoru başlatın, kabinde barometreyi gözlemleyin ve traktörün hava rezervuarındaki basıncı ve yarı römorku belirtilen basınca artırın.

4. Hava devresinde hava sızıntısı olup olmadığını ve fren sisteminin normal çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

5. Traktörün kablo bağlantısı fişini, yedi delikli pimin sıkıştırma bloğuna kenetlenene kadar yarı römorkun ön ucundaki yedi delik soketine yerleştirin.

6. Elektrotların iyi bağlı olup olmadığını kontrol edin ve yan lambanın, kuyruk lambasının ve diğer lambaların normal çalışıp çalışmadığını doğrulayın.

Yarı römorku astıktan ve tüm enstrümanların normal çalıştığını yeniden birleştirdikten sonra sürüşe başlayabilirsiniz!