SPMT Bağımsız Yağ Silindir Direksiyon Mekanizması Bilgisi (1)

Bu makale, bir hidrolik modül aracı için, özellikle SPMT hidrolik modüler taşıma araçları ve ilgili ekipmanlar için özel bir bağımsız yağ silindiri direksiyon mekanizması ile ilgili bağımsız bir yağ silindiri direksiyon mekanizması ile ilgilidir.

Mevcut hidrolik modüler taşıma aracı ve ilgili ekipmanlarda, tüm aracın direksiyonunu gerçekleştirmek için iki direksiyon mekanizması kullanılır: İlk yöntem, esas olarak bir süspansiyon cihazından, bir vitesten oluşan bir raf ve pinyon direksiyon mekanizmasıdır. , bir raf ve bir yağ silindiri ve bağlanma flanşı. Çalışırken, yağ silindirinin uzantısı rafı düz bir çizgide hareket ettirmeye iter, raf dişliyi döndürmeye iter ve bağlantı flanşından iletim nihayet süspansiyon cihazını döndürmeye yönlendirir. Bu direksiyon mekanizmasının direksiyon açısı ± 110 ° 'den fazla ulaşabilir. İkinci mod, bir hidrolik motor, bir redüktör, bir solucan dişli, solucan, bir eğik yatak ve süspansiyon cihazından oluşan bir solucan dişli direksiyon mekanizmasıdır. Hidrolik sistem, hidrolik motoru, solucanı döndürmek için azaltıcı, solucan tekerleğini döndürmek için solucan, sönen rulmanın dış tarafı solucan tekerleğiyle entegre edilir ve solucan ile entegre edilir. Solucan tekerleğinin dönüşü, mekanizmanın dönüşünü gerçekleştirmek için süspansiyon cihazını döndürür. Bu direksiyon mekanizmasının direksiyon açısı ± 130 ° veya daha fazla ulaşabilir.

SPMT Bağımsız Yağ Silindir Direksiyon Mekanizması

Orijinal iki direksiyon modu karmaşık yapılara sahiptir, biri üretimi zordur, diğerinin istikrarı garanti etmek zordur ve üretim maliyeti yüksektir. Yeni direksiyon mekanizması bu alana yararlı bir ek olacaktır.

Yukarıdaki problemleri çözmek için, yeni direksiyon yapısı, bir hidrolik modül aracı için bağımsız bir silindir direksiyon mekanizması sağlar ve yeni direksiyon mekanizmasının direksiyon açısının farklı direksiyon modları üzerindeki etkisini işler.

Bağımsız yağ silindiri direksiyon mekanizması bir direksiyon yağı silindiri 1, bir krank 2, bir bağlantı çubuğu 3, bir süspansiyon plakası 4 ve bir ara şaft 5'ten oluşur. Direksiyon yağı silindiri 1, krank 2'ye bir pim şaftından bağlanır. 2. Bağlantı çubuğunun 3'ünün bir ucu bağlantı çubuğuna 3'e bağlanır ve bağlantı çubuğunun 3'ün diğer ucu süspansiyon plakasına bağlanır. Süspansiyon plakasının 4'ü ara şaft 5'e sabitlenir ve kutu ara şaft 5 etrafında dönün; Direksiyon silindiri 1 kontrol sistemine bağlanır.

Hidrolik modül otomobilinin küçük bir alanda esnek çalışmasına uyum sağlamak için, merkez dönüşü de dahil olmak üzere çeşitli direksiyon modlarını karşılaması gerekir. Her zamanki düşünce tarzında, aracın ± 90 ° 'den daha fazla direksiyon açısını karşılaması gerekir, ancak sınırlama nedeniyle modül otomobilinin genişliği nedeniyle, düzenlenmiş bağımsız yağ silindiri direksiyon mekanizması, açı gereksinimini karşılamak zordur. ± 90 °. Fayda modeli, araç tasarım direksiyon açısının makul bir düzenleme yoluyla -65 ° ~+100 ° olması koşulunda çeşitli gerekli direksiyon açılarını karşılayabilir. Mod, mevcut buluşun mucidi mevcut yardımcı program modelini araştırma ve uygulama yoluyla tamamlamıştır ve mevcut yardımcı program modeli, hidrolik modül aracının direksiyon sisteminin maliyetini yaklaşık%50 oranında tasarruf edebilir.

Bu direksiyon yapısı, çeşitli direksiyon modlarını gerçekleştirmek için gereken açıyı elde etmek için açının asimetrik düzenlemesi yoluyla direksiyon açısını makul bir şekilde düzenler ve mevcut daha karmaşık rafların yerini almak için bağımsız yağ silindiri tarafından yönlendirilen bağlantı mekanizmasının özelliklerini kullanır. pinyonlar ve solucan dişlileri solucan direksiyon mekanizması.

Şekil 1, yapının şematik bir diyagramıdır.

Şekil 2, Şekil 1'deki AA çizgisi boyunca alınan kesitsel bir görünümdür.

Şekil 3 Yeni direksiyon mekanizmasının merkez dönüşünün şematik diyagramı.

Şekil 4 Yeni direksiyon mekanizmasının direksiyon modu. Bunlar arasında: (a) lateral sekiz rakamlı direksiyon, (b) merkez dönüş direksiyon, (c) sekiz figür dönüşüdür, (d) çapraz bir koşudur ve (e) yanlara koşmak.

Şekildeki etiketler: 1 yağ silindiri, 2 krank, 3 bağlantı çubuğu, 4 süspansiyon plakası ve 5 ara şafttır.