Yarı Tövbe Fren Sistemi Tasarımı ve Acil Durum Tedavisi

Bir yarı römorkun fren sistemi tarafından karşılanan temel gereksinimler

ABS Frenleme Performans Testi

Yarı römorkun fren sistemi tasarımı zorunlu sert gereksinimlere sahiptir. Çekiş yarı römorkunun özel artikülasyon özellikleri nedeniyle, araç yavaşlaması, park ve diğer işlevlerin temel koşullarını karşılarken, aşağıdaki gereksinimler de karşılanmalıdır:

1. Fren sisteminin römork ve traktör arasındaki alaka düzeyi ve frenleme eylemi birbiriyle koordineli olarak çalışır.

2. Römork ve traktör fren sistemi arasındaki dizi koordinasyonu, frenleme eyleminin sırası, aracın stabilitesini sağlamak için traktör ön tekerleği, yarı römork tekerleği ve traktör arka tekerleğidir.

3. Römork traktörden ayrıldığında, fren boru hattı kesilir; Veya römork boru hattı acil bir durumda kırılır veya hasar görür, römork fren sistemi güvenlik sağlamak için otomatik olarak frenler. (Bunun durma fren çalışmasının basit bir duygusu olmadığını unutmayın)

4. Araba ve tren tamamen yüklendiğinde, çekme durumu rampaların% 16'sında güvenli ve güvenilir bir park yeri sağlar; Römork, sadece traktörden ayrıldığında park edildiğinde fren durumunu sağlamak için ek olarak bir park freni sistemi ile donatılmalıdır.

Yarı römork için fren hava devresi düzeninin diyagramı

Şu anda, yurt içinde üretilen yarı römorklar çift boru tasarımı benimsemektedir. ① Kontrol borusudur ve ②, ③ kontrol gazı konnektörü aracılığıyla traktöre bağlanan kontrol borusudur. Araca karşılık gelen gerçek yaygın hava besleme borusu kırmızı bir spiral borudur. Kontrol boru hattı genellikle sarı veya mavi spiral tüptür.

1. Gaz Tedarik Boru Hattı

Traktör, ⑤ Acil Durum Röle Vanası aracılığıyla ② Hava Besleme Boru Hattı aracılığıyla hava rezervuarına hava sağlar ve aynı zamanda manuel valften park freni silindirine (fren silindirinin park odasının kısmı) hava sağlar ⑧ . Hava rezervuarı 4 bar'ı aştığında, park freni serbest bırakılır.

2. Kontrol Boru Hattı Fren pedalı üzerine bastırıldığında, ① Kontrol boru hattındaki hava biter ve acil durum röle valfi üst açılır. Şu anda, gaz rezervuarı her eksenin fren silindirlerine hava sağlamaya başlar ve araç fren yapmaya başlar. Fren durumuna girin. ...

Acil Röle Vanasının Önemli Rolü

Acil röle valfi

Acil durum röle vanası, tüm römork fren sisteminin temel bileşenidir. Röle valfi, dağıtım valfi, tek yönlü valf ve hızlı serbest bırakma valfının birden fazla fonksiyonu ile uyumludur. Acil durum röle valfi ile donatılmış römork römork freninin gecikme süresini büyük ölçüde kısaltır. . Aslında, acil durum fren vanası bu işlevlerden daha fazlasına sahiptir. Üç ana işlevi vardır:

1. Normal frenlemede frenleme durumu çalışma

Acil durum röle valfi çalışma freninin şematik diyagramı

Bu hissettiğimiz en doğrudan işlev. Fren pedalı üzerine bastırıldığında, kontrol boru hattı ① hava sağlar ve acil durum röle vanası ⑤ fren kuvveti üretmek için fren silindirine hava sağlamak için hava silindirini kontrol eder; Fren pedalı serbest bırakıldığında, acil durum röle valfi her bir alt silindirin sıkıştırılmış havasını hızla serbest bırakır ve fren durumunu hızla serbest bırakır.

2. Enflasyon sırasında geri bildirim fren durumu römork uzun süre park edildiğinde ve fren sisteminin hava basıncı olmadığında, römork park freni sistemi (hava freni) çalışacaktır. Traktör römorkun hava silindirine gaz besleme boru hattı üzerinden şişirildiğinde, acil durum röle vanası artık güvenli bir fren durumunda.

Güvenli durumda, acil röle vanası her fren silindirine sıkıştırılmış hava gönderir. Römork ⑥ Hava silindirinin hava basıncı 4.5 çubuğa yükseldiğinde, güvenli durum serbest bırakılır. Bu işlev geri bildirim fren fonksiyonu olarak adlandırılır. Fren silindiri, bir güvenlik koruma fonksiyonu olan şişirilmiş durumda fren kuvveti üretir.

Acil hava arızası durumunda otomatik fren durumu

② Hava besleme boru hattı yanlışlıkla hasar gördüğünde, römork ⑥ hava deposundaki basınçlı hava, acil bir durumda aracın güvenliğini sağlamak için fren önlemlerini otomatik olarak uygulamak için ⑤ acil durum röle vanası aracılığıyla ④ fren silindirine girecektir. Traktör durdurulduğunda ve römork ② Gaz besleme boru hattının bağlantısı kesilmesi gerektiğinde, römork fren silindirinin de aynı prensip olan çalıştığı görülebilir.