Sürücüler arkadaşlar pratik deneyimi kaçıramaz!

Çoğu zaman sürücü arkadaşlarının araba deneyimini değiştirdiğini, sanki bu asla sonsuz bir konuşma gibi, haklı olan araba deneyimini görün.
Aynı araba farklı kullanım ve bakım yöntemleri otomobilin hayatını yapacak, büyük bir boşluk, elit oyuncuların her yerinden, araba deneyimlerini açıklamak için, aşağıdaki gibi özetlenen deneyimler, bu eski sürücülere bakın, bu eski sürücülere bakın araba ile araba nasıl yetiştirilir.

Atın hızlı yemek çimleri çalıştırmasını istiyorum yakıt sorununda kötü olamaz, oyuncular küçük yağın motorun en ölümcül katili olduğunu kabul ettiler.
Artık motor artık basit bir mekanik pompa yapısı değil, üretim doğruluğu daha yüksek ve daha yüksek hale geliyor, gittikçe daha mükemmel bir şekilde elektrifikasyon, yanma sistemleri, soğutma sistemleri gittikçe daha fazla bilimsel, motoru korumak için yüksek savaş etkinliği oldu. "Şımarık" a ihtiyacınız var.

"Küçük Yağ" Üretim sürecinin çoğunun yağa bağlı olmadığı için, kükürt elemanının çok yüksekse, kükürt elemanının belirsizliğinden sonra yanma sisteminin motora girmesini sağlamak zordur. Enjektör, motorun ömrünü azaltın, en doğrudan etki yağ kilometre kullanımını kısaltmaktır.

Öğütücüler, yakacak odun otomobil performansı ritmle ayak uydurmak için hata yapmaz, bakım kritiktir. Seçim bir araba olduğu için "destek" yapmalıyız! Bakım için, "hile" araba, yağ, filtre vb.
İşin yağlama ihtiyacının, şasi kısımlarının normal olup olmadığını düzenli olarak kontrol etmek için zamanında değiştirilmelidir.
Şimdi piyasa zayıftır, ancak kesim bakımını kesemezse, eğer yolda hangi gün yolda kalamazsa ve "öfkelenemiyorsa", iyileştirme maliyeti şimdi normal bakımdan çok daha fazla olabilir "Bakım -Free "" Uzun Yağ Değişimi ", anahtar kelimelerin birçok üreticisinin promosyon modelidir, ancak kilometre hükümlerinin göz ardı edilebileceği anlamına gelmez.
Her araba farklı koşullarda yolda çalışıyor, yük durumu da farklıdır, "bakım gerektirmez" ve "uzun yağ değişimi" sadece bakım maliyetlerini azaltmak için, ancak günlük inceleme çalışmaları tembel olamaz.
Yağı alın, pürüzsüz olandan sonra motor soğutma ve yağ seviyesi olmak için park yeri, yağ bozulmasının, tüketimin normal olup olmadığını kontrol etmek için sadece iki dakika almanız gerekir.

Yol koşullarına göre uygun dişliyi seçin

Şanzıman tasarımı bir dizi dişli tasarladığından, farklı trafik koşullarına göre farklı dişli oranına göre seçim yapmaktır.
Tembellik nedeniyle sürüşte bazı kart arkadaşları, orijinal dişli seçiminden sonra küçük yavaşlamada, hızı artırmak için gaz kelebeğini kontrol edebilirsiniz, ancak anormal olanın mekanik kısımlarını hızlandırmak için motor basıncı artacaktır. aşınma ve yıpranma, yakıt tüketimi artacak

Çok sezgisel bir örnek olarak, iki şanzıman dişlisinden önce ve sonra ayarlamanın farklı bölümlerine göre bir dağ bisikleti sürüyoruz, bu yüzden binicilik yorgun olmayacak, motor aynı jeton.

Fren, "Yavaştan korkmuyor, istasyondan korkmamanız" dediğinde bile olabildiğince fren sayısını azaltın, oyuncular tutarlı sonuçlar.
Sürüş süreci, Yolları ve araçlarda daha fazla bölümdeki yolları yargılamak için yeterince iyi hale getirmek için, ideal durum hem ani bir fren ihtiyacının yavaşlaması hem de eyalette durması gerekmez. park ve sonra başlayın.
Bir Scania eğitmeni, sürüşün nihai hedefinin "sıfır fren" olduğunu söylüyor.

Her motor en iyi çalışma hızı aralığına ve karşılık gelen hıza sahiptir, katılımcı kıdemli sürücü arkadaşları da en iyi sürüş durumunun en iyi hızı elde etmek için en iyi hız olduğuna inanır. Böylece hem yakıt tasarrufu ama aynı zamanda motor aşınmasını en düşük seviyeye indirmek.

Aşırı yükleme tabu bazı sürücüler arkadaşları yanlışlıkla beygir gücünün daha kolay çalışması için aşırı yüklendiğini düşünüyor. Aksine, süvari sadece lojistik endüstrisinin zamanındalık ve güç gereksinimleri üzerindeki hızlı gelişimine daha iyi uyum sağlamak içindir.
Her ne kadar otomobilin hayatının aşırı yüklenmesinin çok fazla etkisi olduğunu gösterecek bir veri olmamasına rağmen, aşırı yük tanınmış bir gerçektir.

Normal koşullar altında, sadece üç yıllık bir araba aşırı yük ömrü, o zaman motor zayıf bir traktör gibi olacaktır.

Son olarak, katılımcı sürücüler özetlendi: otomobilin kullanımı, kasten hangi yönlerin yeterince kapsamlı olmadığına, günlük olarak iyi otomobil alışkanlıklarının gelişmesi gerekiyor, "Almanya ve Amerika Birleşik Devletleri ve Amerika Birleşik Devletleri geliştirmek" için Araba "gövde çubuklarına" izin verin!

Ağır ekipman hakkında daha fazla bilgi için lütfen buraya tıklayın: http: //www.heavylifttrailer.com/

E -posta: szhyhy@hotmail.com