SPMT tam olarak nedir - karada en güçlü ulaşım aracı - Bölüm 1

Çin SPMT adı : Kendinden tahrikli hidrolik düz araba olarak da bilinen kendi kendini iten modüler ulaşım aracı. Esas olarak ağır, büyük, yüksek ve özel şekilli yapıların taşınması için kullanılır. Avantajları esnek kullanım, uygun yükleme ve boşaltmadır ve yük kapasitesi çoklu araç mekanik montaj veya serbest kombinasyon koşulu altında 50000 tondan fazla ulaşabilir. Ekipman üretimi, petrol, kimya endüstrisi, açık deniz petrolü, köprü inşaatı ve diğer mühendislik alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Büyük ölçekli mühendislik inşaatı için, saha dışı prefabrik mühendislik bileşenlerinin yolu ve daha sonra inşaat süresini etkili bir şekilde kısaltmak ve inşaat maliyetini azaltmak için Genel Kurul için bölgeye taşınır; Modül çok fazla sökülürse, ulaşım ve kaldırma için elverişlidir, ancak Genel Kurul ve Devreye Verme için elverişli değildir. Modül mümkün olduğunca az sökülürse, tek modül çok büyük olacaktır, ancak ulaşım ve kaldırma için bir zorluk oluşturacaktır. SPMT bu talep altına girdi.

Scheuerle Tip SPMT Sistem Kompozisyonu

1. SPMT Modülü

SPMT modülleri, 4 ve 6 eksen modülü en yaygın olan 2, 3, 4 ve 6 eksen spesifikasyonlarına sahiptir. SPMT'nin boyut tasarımı çok zariftir. Modül 2.43 m genişliğinde, 5.6 m uzunluğunda (4 eksenli modül) ve 8.4 m uzunluğunda (6 eksenli modül). Standart 20 've 40' çerçeve kaplarında taşınabilir. Bazı süper büyük mühendislik şirketleri küresel iş kapsamına sahiptir, ancak yerel şubeleri olmayabilir, bu nedenle proje için gereken ağır ekipmanı yerellere taşımak gerekir. Ağır ekipmanların ulusötesi taşımacılığı genellikle okyanus taşımacılığı ve kara taşımacılığının (karayolu ve demiryolu) bir kombinasyonudur. Ekipmanın konteynerleştirilmesi, küreselleşmenin hızlı bir şekilde dağıtımını gerçekleştirmek için büyük bir rahatlık getirebilir ve çok fazla ulaşım maliyetinden tasarruf edebilir, bu SPMT'nin orijinal tasarım hedeflerinden biridir.

Her eksen iki sarkaç aksından oluşur. Her sarkaç aks iki tekerleğe sahiptir (hava dolu lastik veya katı lastik seçilebilir). İki tekerleğin merkezi ekseni, dikey düzlemdeki merkez boyunca belirli bir açıda sallanabilir, bu da modülün zeminin yüksekliğini enine yönde telafi etmesini sağlayabilir.

Modül, hidrolik sistemden kaldırmayı kontrol eder. Normal yükseklik 1,5 m'dir ve 350 mm yukarı ve aşağı bir kaldırma aralığı vardır. Her eğme aksın bağımsız bir hidrolik süspansiyona sahiptir, ancak birkaç bitişik aksın hidrolik silindirleri seri olarak birkaç kapalı devre gruplarına bağlanır. Rampa veya eşit olmayan yoldan geçerken, devre silindirinin basınç dengesi, her bir aksın hidrolik silindirinin yüksekliğini, yere uyum sağlamak ve uzunlamasına yönde telafi etmek için otomatik olarak ayarlamak için kullanılabilir. Eğilme aksının yanal telafisi ile birleştiğinde, her tekerleğin yük dengesini etkili bir şekilde ayarlayabilir, tek tek lastiklerin aşırı yüklenmesini ve patlamasını önleyebilir. Hidrolik sistemin kaldırılması ve düşürülmesi, malların yüklenmesini ve boşaltılmasını kolaylaştırmak için manuel olarak kontrol edilebilir. Yük hafif veya yüksüz olduğunda, bazı akslar direnç kaybını azaltmak için zemine temas etmeden bile geri çekilebilir.